Từ đầu nhiệm kì tới nay (3,5 năm) nước ta mới có thêm 674 km cao tốc được đưa vào khai thác, nâng tổng số khai thác lên 2.001 km. Như vậy, mục tiêu 3.000 km phải hoàn thành trong thời gian khoảng 18 tháng, thì quả là… rất khó.

Nói khó, bởi trong khi nhiều dự án đang về đích thì vẫn còn một số dự án lại đang trong quá trình hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt như cao tốc TP Hồ Chí Minh - Mộc Bài; dự án Gia Nghĩa - Chơn Thành. Cạnh đó, các tỉnh Sơn La, Thái Bình, Ninh Bình, Lâm Đồng, Bình Dương và Bộ GTVT đang triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án cao tốc:

Hòa Bình - Mộc Châu, Ninh Bình - Hải Phòng, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương, TP Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, Dầu Giây - Tân Phú và Tân Phú - Bảo Lộc. Tỉnh Sơn La, Lâm Đồng cũng chậm trong triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Hòa Bình - Mộc Châu, Bảo Lộc - Liên Khương.

Thực hiện các dự án đường cao tốc ở nước ta luôn là bài toán khó. Vướng nhất vẫn là giải phóng mặt bằng, tiếp đến là nguồn cung vật liệu làm nền đường. Thực tiễn làm cao tốc mấy năm qua cho thấy, nhu cầu vật liệu (đất, cát) san lấp nền đường rất lớn, nhất là các dự án tại Đồng bằng sông Cửu Long. Cạnh đó, tiến độ triển khai một số dự án còn chậm do nhiều lí do, làm ảnh hưởng đến tiến độ các dự án chung của mục tiêu quốc gia.

Để đạt được mục tiêu 3.000 km đường cao tốc vào cuối năm 2025, Bộ GTVT đang có nhiều phương án phân bổ và điều phối nguồn vật liệu cho từng trọng điểm. Tuy nhiên, dư luận cho rằng, cần sự chỉ đạo quyết liệt hơn nữa từ Bộ GTVT đối với các nhà thầu, nhất là tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025; các cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, Chơn Thành - Đức Hòa. Đặc biệt là các dự án Cần Thơ - Cà Mau, Biên Hòa - Vũng Tàu, đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận tiến độ còn chậm so với kế hoạch.

Làm cao tốc đang là mặt trận “nóng” của các ngành, các cấp. Thực tiễn cho thấy, ở đâu cả hệ thống chính trị vào cuộc quyết liệt thì ở đó đạt được kết quả tốt, các khó khăn, vướng mắc nhanh chóng tháo gỡ. Ngược lại, ở đâu lơ là, hời hợt thì ở đó còn vướng mắc.

Mục tiêu hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trước ngày 31/12/2025 là mệnh lệnh Quốc gia. Vì thế, tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng là, “chỉ bàn làm, không bàn lùi” đang đặt ra yêu cầu cho các ngành, các địa phương phải quyết tâm cao hơn, nỗ lực lớn hơn, chúng ta mới về đích đúng hẹn.