Cầu Buôn Trinh được đầu tư xây dựng với tổng giá trị 14 tỷ 520 triệu đồng, do Ban Quản lý các dự án đầu tư và xây dựng Buôn Hồ làm chủ đầu tư. Đơn vị thi công là Công ty TNHH Sao Mai do ông Đặng Văn Sung làm giám đốc. Nhiều người dân phản ánh cầu được xây dựng bằng vật liệu bẩn, kém chất lượng, không có biện pháp cảnh báo an toàn giao thông trên đường, gây ảnh hưởng môi trường và không trang bị bảo hộ cho người lao động khi xây dựng trên cao.

Vật liệu bẩn dùng để trộn bê tông xây dựng cầu Buôn Trinh

Cụ thể: đất đắp đường hai đầu cầu sử dụng đất bùn, có rác thải, phế thải xây dựng không đúng với thiết kế là đắp đất cấp phối đảm bảo độ nén lu lèn K95. Tại hai bên ta luy đường đang thi công nhưng đã xuất hiện tình trạng sạt lở đường khi nước mưa tràn qua. Bê tông dùng để xây dựng các chi tiết như thành cầu sử dụng đá bẩn, cát bẩn để trộn bê tông sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Nhiều tấm bên tông lát mái ta luy đường mới tập kết hai bên đường đã bị vỡ, liệu có đảm bảo chất lượng.

Đất bùn dùng để đắp đường có lẫn rác thải, xà bần không đúng với thiết kế.

Thêm nữa bê tông chân, chịu lún mái ta luy đường đầu cầu đổ xong nhưng sau đó đã bị bể chứng tỏ rằng chất lượng công trình có vấn đề.

Bê tông chống lún, sạt lở chân ta luy đường đầu cầu bị bể nghi vấn do chất lượng kém

Mái ta luy đường bị bị sạt lở sau cơn mưa chiều.

Trong quá trình tác nghiệp tại hiện trường, phóng viên đã đề nghị những người đang thi công cung cấp thông tin chủ doanh nghiệp để làm rõ những vấn đề mà người dân phản ánh. Sau đó, một người quản lý thi công cung cấp số điện thoại của người tên Hùng. Khi liên hệ với người này qua điện thoại thì nhận được trả lời: “Những vấn đề phóng viên đưa ra do chủ đầu tư chịu trách nhiệm. Chúng tôi là đơn vị thi công chỉ biết thi công thôi, đề nghị anh làm việc với chủ đầu tư là Ban Quản lý các dự án đầu tư và xây dựng thị xã Buôn Hồ để nắm rõ thông tin”.

Bê tông lát ta luy đường tập kết bên đừng nhiều tấm bị bể có đảm bảo chất lượng.

Khi làm việc với ông Lê Duy Toàn, Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư và xây dựng thị xã Buôn Hồ và ông Hồ Tấn Duy, kỹ thuật phụ trách công trình chia sẻ: Về chất lượng công trình thì có giám sát do chủ đầu tư ký hợp đồng giám sát. Về trách nhiệm thi công theo đúng thiết kế, đúng chất lượng nguyên vật liệu thì đơn vị thi công phải thực hiện nghiêm ngặt. Không được sử dụng các vật liệu không đảm bảo, không đúng theo thiết kế để đưa vào xây dựng công trình. Hơn nữa, việc thi công phải có biển cảnh báo, phải đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông trên những tuyến đường vừa thi công, vừa sử dụng vào mục đích đi lại của người dân bảo vệ môi trường.

Người lao động thi công không có bảo hộ lao động.

Ông Hồ tấn Duy cho hay: “Những vấn đề phóng viên nêu ra chủ đầu tư giờ mới nhận thông tin và sẽ xuống hiện trường để chấn chỉnh kịp thời. Riêng đất bùn đắp đường hai đầu cầu chúng tôi cũng đã yêu cầu đơn vị thi công chở đi nhiều nhưng vẫn chưa hết chúng tôi sẽ yêu cầu khắc phục.”

Các lớp đất đắp lu lèn không ngắn kết với nhau dẫn đến sạt lở sau mưa.

Ông Lê Duy Toàn cho rằng, việc thi công phải đảm bảo chất lượng công trình là trách nhiệm của đơn vị thi công. Thêm nữa đơn vị thi công phải trang bị bảo hộ lao động, đảm bảo an tonà lao động cho công nhân, có trách nhiệm cảnh báo, và có biện pháp đảm bảo an toàn giao thông cho người đi đường, và bảo vệ môi trường tại công trình.

Thi công không có cảnh báo đảm bảo an toàn giao thông.

Trong quá trình trao đổi với các bên, phóng viên nhận thấy rằng: Về đảm bảo chất lượng công trình và các vấn đề phát sinh tại công trường xây dựng cầu Buôn Trinh đơn vị thi công và chủ đầu tư đổ lỗi cho nhau. Vậy, cuối cùng ai chịu trách nhiệm cho chất lượng công trình. Vấn đề người dân đặt ta chúng tôi xin chuyển đến UBND thị xã Buôn Hồ và các cơ quan chức năng của tỉnh Đắk Lắk để có biện pháp giải quyết.