Thông tin ban đầu, ngày 27/7, tại Km 79+400 - QL6 thuộc Phường Chăm Mát, TP Hòa Bình đã xảy ra vụ tại nạn giao thông do xe ô tô đầu kéo BKS 36H.00523 kéo theo rơ moóc BKS 36R.02209 do Nguyễn Duy Thành, trú tại Dân Quyền, huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa điều khiển.

Anh Nguyễn Duy Thành cho biết, xe đang điều khiển xuống Dốc Cun thì mất phanh, để tránh va chạm với người và phương tiện đi ngược chiều lên dốc, tài xế phải đánh lái về phía phụ, bên phải để chấp nhận lật xe và chiếc xe đã tì vào hệ thống rào chắn ETI và trượt dài khoảng 30m trước khi đổ nghiêng.

"Nếu không có hệ thống ETI thì chiếc xe sẽ va vào vách đá, trôi xuống dốc sẽ gây thiệt hại nặng nề về tài sản hơn nữa, chưa kể đến tính mạng của lái phụ xe cũng bị nguy hiểm." anh Thanh cho biết thêm.

Tài xế may mắn thoát nạn nhờ hệ thống hộ lan bánh xoay hỗ trợ

Theo đánh giá ban đầu của chuyên gia về vụ tai nạn xẩy ra, xe đầu kéo đóng thùng 6 trục có tổng tải trọng (bản thân xe và khối lượng đá chở trên xe) > 45 tấn, vận tốc khi đổ đèo trong khoảng thời gian sáng sớm vắng người của xe khả năng cao cho nên mức độ va đâm vượt ngưỡng cho phép để đảm bảo an toàn của sản phẩm gây ra hư hỏng phương tiện, rất may là không có thiệt hại về người.

Năm 2018 hệ thống hộ lan bánh xoay ETI được đơn vị phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam đưa vào thử nghiệm thành công

Được biết, trước đó ngày 20/12/2018, Hệ thống rào chắn bánh xoay ETI được Công ty TNHH MTV Xây dựng Lê Minh cùng phối hợp với Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam, Cục Quản lý Đường bộ I lắp đặt thử nghiệm trên Quốc lộ 6, khu vực Dốc Cun. Đây là một phát minh đến từ Hàn Quốc, được lắp đặt trên các cung đường đồi núi hay các khúc cua gấp nhằm đảm bảo ATGT cho người và phương tiện. Trước Việt Nam cũng đã có nhiều nước áp dụng hộ lan con lăn để đảm bảo ATGT như Hàn Quốc, Malaysia, Úc và Mỹ.