Suzuki XL7. (Ảnh: Suzuki)

Gọi là lặng lẽ bởi không giống với những mẫu xe mới khi được giới thiệu ra thị trường các hãng sẽ tổ chức rầm rộ, sân khấu hoành tráng, đèn led nhấp nháy, nhạc sập sình... Với XL7, chỉ được Suzuki Việt Nam đưa "thông cáo báo chí" sơ sài trên trang chủ của mình.

XL7 được chốt giá 589 triệu đồng với chỉ 1 phiên bản duy nhất sử dụng số tự động. Mức giá này thấp hơn khá nhiều với đối thủ Xpander AT (620 triệu).

Về ngoại thất:

Suzuki XL7 sở hữu đèn pha LED và đèn chạy ban ngày, mâm xe hợp kim 195/60R16 inch.

Thiết kế nội thất:

XL7 có 3 hàng ghế, hàng ghế thứ 2 có thể trượt với cơ chế gập một chạm. Màn hình LCD đa sắc TFT cung cấp thông tin như trạng thái cửa, lực lái G, mức tiêu thụ nhiên liệu, công suất động cơ và mô-men xoắn...

XL7 có điều hòa tự động phía trước, điều hòa phía sau chỉnh cơ, XL7 được trang bị ổ cắm phụ kiện ở mỗi hàng ghế, hộc đựng đồ ở hàng ghế trước và hàng ghế thứ hai.

Hệ thống âm thanh được trang bị màn hình cảm ứng 10 inch kết nối điện thoại. Các nút điều chỉnh âm trên vô lăng hình chữ D, camera lùi kết nối với màn hình.

Nội thất XL7 tại thị trường nước ngoài. (Ảnh: I.E)

Tính năng an toàn:

XL7 có cân cân bằng điện tử (ESP), khởi hành ngang dốc HHC, hệ thống túi khí SRS và cảm biến đỗ xe.

XL7 có 6 màu bao gồm Cam, Khaki, Đỏ đậm, Xám, Trắng, và Đen.

Về kích thước, hiện Suzuki Việt Nam không đưa thông số, tuy nhiên theo nhiều nguồn tin thì XL7 dài rộng hơn "người em" là Suzuki Ertiga nhưng vẫn nhỏ hơn đối thủ Mitsubishi Xpander.

Ngày mới Online sẽ có bài so sánh giữa Suzuki XL7 và Mitsubishi Xpander trong thời gian tới.